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[食品] 美国航空食品生产场地不达食品卫生标准

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宗师
发表于 2013-11-4 12:00:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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航空食品生产场地不达食品卫生标准


据《今日美国》报道,美国一些航空公司提供的机上食物的生产场地没有达到美国食品卫生标准,这些飞机餐有可能会给乘客带来身体不适甚至疾病。

  据悉,在近日的“信息透明化行动”中,美国食品药品管理局(FDA)公布的一系列调查数据显示,在抽查中,一些航空公司制作飞机食品的场地以及设备都没有达到应有的卫生标准。被检查对象包括全世界最大的三家飞机食品供应商“LSG空中厨师”、“机舱美食家”和“空中食品联盟”。

  这三家公司共拥有91处飞机食品制造厂,每年为在美国各大机场停留的美国以及国际航班提供超过一亿份飞机餐。它们的客户包括了几乎所有大型航空公司:达美航空、美洲航空、联合航空、美国航空和大陆航空等。

  FDA的数据报告显示,一些飞机食品的原材料在储存中没有达到应有的温度标准,使用了不卫生的工具,一些员工卫生也不达标。一些生产场地中甚至出现蟑螂、苍蝇和老鼠等病菌载体。

  针对航空食品现状,美国公共卫生学家和卫生顾问、前佛罗里达州食品检察官乔伊·科斯塔说:“尽管FDA做出了努力,美国航空食品的卫生问题仍令人十分担忧。不卫生的飞机餐每天让数以千计的飞机乘客受到疾病的威胁,还有导致大面积食物中毒的可能。”

  面对食品不达标的指控,三大飞机食物供应公司都称自己制造的飞机食物是安全的;而航空公司也纷纷表示他们对所有机上食物都进行了严格监管。“LSG空中厨师”公司发言人贝丝·凡·杜兰表示该公司进行了“复杂的多层安全卫生把关,确保让顾客吃到安全、健康和高品质的食物”。

  “机舱美食家”公司的发言人诺波特·凡登保也表示该公司对调查结果“十分重视”,公司也有自己的食品安全检查员。

  “空中食品联盟”的发言人格林·考金斯也称自己公司的设备有一套独特的卫生安全检查体制。而JetBlue航空公司发言人提出,要求飞机食物供应商提供FDA的详细检查报告,并表示今后会去工厂进行不定期卫生抽查。
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宗师
 楼主| 发表于 2013-11-4 12:01:10 | 显示全部楼层
“国航烧饼门”事件余音犹在,南方航空旗下的食品公司又被曝光糕点中大肠菌群含量超标。为什么短短半个月时间,就曝光了两起航空食品安全问题?我国航空食品安全的法律法规是否完善?如何确保我国航空食品的安全?请关注本报“关注航空食品安全”系列报道。

  航空食品存隐患

  10月6日下午,张女士一家人乘坐国航CA1268次航班返回北京。张女士及家人吃过飞机上发放的晚餐后发现,其中的牛肉烧饼已过期4天,于是她赶紧请乘务长告知其他乘客,不要误食过期食品。然而,乘务长却拒绝告知。半小时后,张女士的家人开始肚子疼,其他乘客也有呕吐、腹泻症状。面对这种情况,张女士要求国航给个说法,但直至当日晚22时,才有工作人员带他们到医院进行检查。10月8日,国航就“过期烧饼”事件做出回应,称此事件是航食公司配发包装袋错误所致,而国航已向旅客致歉并说明情况。

  令人遗憾的是,“烧饼门”事件尚未平息,南航旗下生产航空配餐的控股子公司广州南联航空食品有限公司生产的椰丝巧克力方戟又被曝出大肠菌群超标。

  据广州市质量技术监督局10月15日发布的消息,该局对广州市生产领域糕点产品进行的抽样检验结果显示,广州南联航空食品有限公司生产的椰丝巧克力方戟大肠菌群含量不合格,实测值为40,而标准值为≤30。

  记者咨询南航在线客服广州南联航空食品有限公司是否为该公司下属公司以及如何联系该公司时,客服人员表示,在线客服暂不受理此项业务,建议记者通过其他途径咨询。南航热线电话客服也表示无法受理此项业务,建议拨打“114”进行查询。

  而当记者拨打广州“114”进行查询时,“114”工作人员表示,该公司已经要求对外保密,不能提供电话给外界进行咨询。不过来自百度百科的信息显示,广州南联航空食品有限公司是中国南方航空股份有限公司与法国Servair公司及香港锐联投资有限公司合资经营企业。

  据了解,目前国内航空公司采取的是机票费用涵盖一切费用的管理方式。在这种情况下,飞机餐也被认为是“免费午餐”。而航空公司在这些“免费服务”方面,会考虑尽量降低成本。有业内人士表示,旅客对飞机餐质量的抱怨,差不多仅次于飞机晚点。

  标签标识惹争议

  张女士在接受记者采访时认为,航空公司向旅客供应的空中餐,是经过预先定量装入容器中,向消费者直接提供的预包装食品,应当严格执行《预包装食品标签通则》的规定,在包装盒上附有标识,标明食品名称、配料清单、净含量、制造者的名称和地址、委托单位的名称和地址、生产日期、保质期和保存期、执行标准等内容。但有的航空公司提供的空中餐显然违反了《食品标识管理规定》和《预包装食品标签通则》规定,剥夺了消费者的知情权,侵犯了消费者的合法权益。

  《食品安全法》规定,预包装食品是指预先定量包装或者制作在包装材料和容器中的食品。那么,飞机上的烧饼是否属于“预包装食品”?

  国家质检总局卫生检疫监管司一名工作人员告诉记者,航空食品分为航空配餐和机场提供的酒水饮料两部分,前者由专门的航空配餐生产企业提供,后者由航空公司自行采购后供应航班。航空配餐属于集体配餐,按照原卫生部印发的《餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范》,盛装、分送集体用餐的容器表面需标明加工单位、生产日期及时间、保质期,必要时标注保存条件和食用方法。而航空配餐外包装上都应按规定标明生产日期和保质期。为了避免航空食品受到污染,工作人员一般会对配餐中的面包、糕点等食品进行密封包装,然后再通过航空公司配送给旅客,一般是当天生产、当天消费,面包和米饭一样,是一起打包的配餐,不要求分类标注。

  该工作人员称,航空配餐和饭店餐饮一样,具有即时性,消费安全主要体现在生产环节,消费者不必对标识太过在意。“就像饭店的鲜榨果汁,你会要求每一杯果汁单独标注成分和保质期吗?”

  对此,中国民航大学经管学院副院长李艳华教授认为,飞机上所有供应旅客的配餐是经预先定量包装好,向消费者直接提供的食品,应该执行《预包装食品标签通则》的规定,但这些食品仅向机上旅客提供,消费时间相对明确。“如果旅客对没有详细标明成分和生产日期的食品提出了更高的要求,航空公司也应该适应市场要求,及时转变工作方法,从而对航空食品进行更为规范和严格的管理。”

  卫生标准需完善

  据了解,我国的航空专业配餐开始于1980年5月1日,当时中国第一家航空配餐公司是北京航空食品有限公司。5月2日,自美国旧金山飞抵北京的首个航班的乘客享用到了由中国人生产的航空配餐。

  虽然我国航空公司早在33年前就已经开始配餐,并于1995年出台了《航空食品卫生规范》、《航空食品卫生标准》等食品安全标准,但是这些标准已于2012年5月2日被中国民用航空局废止。今年3月18日,原卫生部在2013年食品安全国家标准项目计划中提出,由中国航空运输协会航空食品委员会制定《航空食品生产卫生规范》,以规范航空食品的生产安全。目前《航空食品生产卫生规范》仍在修订过程中。

  李艳华认为,经过多年的发展,《航空食品卫生规范》、《航空食品卫生标准》等卫生标准已经难以满足消费者对航空配餐食品卫生质量的要求。例如,《航空食品卫生规范》第二条引用的冷饮食品卫生标准、生活饮用水卫生标准、糕点卫生标准、饮料厂卫生规范、工业“三废”排放标准等国家标准,有的已经重新修订了数次,有的已被新的国家标准代替,有的早已废止。而在《航空食品卫生标准》第二条引用的标准《食品卫生微生物检验》,早在民航局发布《航空食品卫生标准》前就已经被有关标准代替。李艳华说:“该标准规定沙门氏菌为0/25g、金黄色葡萄球菌为100/g。而国家标准规定不得检出沙门氏菌、金黄色葡萄球菌等致病菌。”因此,有关部门必须在已建立的食品标准体系框架的基础上,通过修改、补充、调整,进一步完善航空食品卫生标准体系,并开展重要标准的宣贯、人员的培训,提高企业按照有关标准要求生产食品的意识和执行标准的自觉性,从而确保产品质量符合强制性标准的要求。

  航食监管留空白

  记者在采访中了解到,目前我国航空食品生产厂家通常由航空公司注资成立或指定生产。因此,航空食品制造商在一定程度上脱离了市场,形成了相对封闭、“自产自销”的内部运作链条,导致航空食品的质量监管就处在了一个尴尬的地位。

  目前,航空食品可以由机场航食公司供应,也可以由航空公司航食供应公司供应。航食公司有多种运营模式:有的是由航空公司全资投资或者控股的配餐公司,像国航、南航、东航、海航、厦航等都有自己的配餐公司;有的是航空公司与外资合作的配餐公司,如广州南联航空食品有限公司;还有由机场投资或合资成立的配餐公司提供配餐,比如北京空港配餐公司。

  航空食品的一般供应环节为:原料采购——预加工——餐食制作——餐食装配——餐食配送——旅客食用。李艳华介绍,很多航空食品公司都拥有先进的航空配餐生产设备、生产流水线、真空垃圾处理系统、冷库中央控制系统等。同时,还通过安检门设立金属物品探测仪,对进入配餐大楼的人员进行检测,防止外来人员带入影响航空餐食安全的物品;通过监控室对整栋配餐大楼进行全面监控;通过制定和执行采购规格书、餐谱、餐食装机图,进行餐食重量检查和餐食品评,保证成品餐食符合航空公司的要求。

  北京律师协会消费者权益保护专业委员会主任、中国消费者协会法律顾问邱宝昌律师认为,航空食品跟其他普通食品一样,在生产和包装等方面都要符合法律法规要求,接受相关部门的监管。但现实是,目前我国航空食品管理不够规范。在监管过程中,民航部门和质监部门都担当了监管主体,这在一定程度上导致职权模糊不清,甚至造成了监管的缺位。“国家正在对食品监管实施全覆盖和无缝对接,不留死角,不能因某些领域、特殊行业而有所特殊。”邱宝昌说。
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宗师
 楼主| 发表于 2013-11-4 12:01:24 | 显示全部楼层
世界各地云端上的美味
  全日空航空 猪骨拉面进机舱

  从6月开始,人气拉面店“博多一风堂”作为简单餐品在全日空航空公司的头等舱和公务舱中登场。以招牌猪骨拉面而闻名的“博多一风堂猪骨拉面”以香浓高汤和极细面条的完美调味,令人欣喜不已,旅客在空中也可尽情享受热腾腾的拉面。

  港龙航空 地道粤菜唱主角

  “1949—全鸭季”的菜式以粤菜为主,选材于中国传统的食材及香料,为乘客呈献一系列创新和传统相结合的诱人中式菜肴。主菜有十余种选择,均出自拥有长期粤菜烹饪经验的邱瑞荣总厨之手。特别值得推荐的是“芦笋本菇炒带子”和“姜粒蒜片小茴香炒羊肉”。带子鲜嫩,与口感清爽的芦笋相搭配,最大限度地保留了食材原本的鲜味;而羊肉滑嫩多汁,与姜粒和蒜片一同烹制,口味醇香丰厚。

  新加坡航空 每月更新菜单

  新航每月都会更新菜单,每套菜单包含主菜和甜品等品类丰富,乘客们可以按照自己的喜好来点餐,享受不同的就餐体验。另外,从今年年初开始,新航为搭乘新航头等舱往返中国航线的乘客倾情奉上全新中式美食——“名家珍馔”。“名家珍馔”的理念和菜品由新航携手中国名厨朱俊及新加坡名厨梁兆基一同精心打造。两位名厨均是新航国际烹饪顾问团成员,同时在中式美食方面享有权威声誉。这也是新航本土化和定制化服务的体现。“名家珍馔”包含精致开胃前菜、暖胃炖汤、主菜以及点心,并以优雅的方式呈现。四道菜品组成的“名家珍馔”,由诱人的前菜开启,包括鲍鱼片佐以香蒜辣醋油、凉拌酒酿风味鸡和凉拌黑木耳等菜品。

  阿联酋航空 奉上海鲜大餐

  如果你乘坐阿联酋航空,可以吃到特制亚洲海鲜,扇贝、虎虾及水煮三文鱼,配以东方酱汁等。主菜有蒸石斑鱼片,配以蔬菜丝及淡香草酱,伴有牛油西兰花、胡萝卜及意大利面、红烧牛肉串、泰式咖喱鸡。甜点是白巧克力及香橙慕思蛋糕、梨子馅饼,以及现磨咖啡等。

  北欧航空 专业厨师上飞机

  由于飞机上不能用明火烹煮食物,所有餐点都有一个二次加热的过程,使得很多原本美味的食物黯然失色。所以北欧航空在长途航班上配备了为数不少的专业厨师,因为他们更了解每种食物的特性,巧妙地使用烤箱拿捏火候,所以在飞机上鱼肉能保持嫩滑多汁的形态,肉类也不会因二次加热变干而难以入口。

  英国航空 顶级英式下午茶

  在英国航空的头等客舱,为旅客特别呈献的下午茶,灵感来自伦敦的著名酒店——多切斯特酒店,让旅客翱翔天际之时,也能品味精致三文治、奶油蛋糕及从全球各地精挑细选的顶级红茶。之后,旅客可以随意按菜单点菜,享受极致的佳肴体验。
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宗师
 楼主| 发表于 2013-11-4 12:01:35 | 显示全部楼层
给航空食品系条“安全带”
  □ 廖海金

  国航发生“烧饼门”事件,引发了公众对航空食品安全的广泛关注。笔者认为,提供过期食品也好,用错了包装也罢,都是国航提供食品时出现了失误。正如媒体评论所言:“‘国航烧饼门’明显并不单纯是烧饼的问题,其背后存在相关航空公司食品采购、安全等问题,存在管理与制度松懈问题”。

  目前,我国航空食品均由各航空食品公司生产,企业繁多,规模不一,经营形式多样,且分布在各航空公司所在地和所飞往机场及机场公司所在地。而我国对航空食品生产企业实施卫生监督管理是依据国家质检总局《出入境口岸食品卫生监督管理规定》和《出入境口岸食品卫生监督分级管理实施方案》进行的,它的实施使口岸航空食品卫生监督由单纯的“定性管理”向“定性与定量相结合的动态管理”转变。该模式建立了明确的监督效果评价标准,规范了卫生监督行为,提高了航空食品行业卫生管理的整体水平。

  然而,该管理模式是参照地方卫生行政部门的分级管理模式制定的,在实际工作中还存在诸多不足。主要表现为:重发证轻监管;部分项目标准要求太低,未能与国标接轨;在评级过程中,未针对企业的规模进行分类;量化分级具有一定的伸缩性等。这些不足,给航空食品安全带来隐患。为此,国家有关部门亟须建立从食品原材料到机上餐食等生产、服务全链条的监管制度,有效防范系统性食品安全风险的发生,全方位保障航空食品的安全。

  首先,严把采购关。采购是食品生产加工第一关,更是确保食品安全的重要环节。航空食品生产企业要建立完善的食品采购管理制度,狠抓采购安全管理。不断规范索证制度,建立索证台账,对原材料的“三证”情况详细登记;要定期对食品供应商的资质进行有效评估,保证其均为合格的供应商;要与所有食品供应商签订“原材料采购航空安全保卫协议”,确保食品原材料质量安全。

  其次,严把环境、流程关。相关食品安全监管部门应督促航空食品公司严格落实《食品安全法》、《航空食品卫生规范》、《航空食品卫生标准》等各项法律法规。严格建立并执行ISO22000(原HACCP体系)食品质量安全管理体系和QS认证,强化和提升食品安全管理水平,实现与国际接轨。

  第三,各航空食品生产企业应不断完善各项规章制度,确保生产流程科学合理。不断建立和完善“三检”(质检、自检、互检)制度,原材料备案管理制度,“定量提取、快速装配、迅速冷藏”制度等。与此同时,还要进一步加强对配餐员队伍的建设力度,通过业务培训的方式,提高配餐员队伍素质,以全封闭式的管理确保航空食品的卫生安全。
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药士
发表于 2013-11-4 12:08:21 | 显示全部楼层
谢谢分享
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药生
发表于 2013-11-4 17:15:11 | 显示全部楼层
此曲不仅中国有?
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